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飞机为啥有那么多小尾巴?原来如此奇妙“lpl下注”

来源:LPL下注官网   发布时间:2021-07-19 16:37nbsp;  点击量:

本文摘要:大家坐飞机的时候,一想到窗外,就找不到很多飞机的翅膀,有一个小尾巴。这是什么用的?原来,飞机上的这些小尾巴是静电刷!静电翻转是为了释放飞机本体的静电,避免静电妨碍飞机通信系统,但没有防雷。静电刷安装在飞机表面形状的尖端部分,电阻比较一般为25-50兆,尾端用金属针展开静电。 飞机在空气中高速飞行时,由于空气和其他杂质的摩擦,飞机本体不产生静电荷(摩擦生电),一般为正电荷,一般均匀分布在本体表面。

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大家坐飞机的时候,一想到窗外,就找不到很多飞机的翅膀,有一个小尾巴。这是什么用的?原来,飞机上的这些小尾巴是静电刷!静电翻转是为了释放飞机本体的静电,避免静电妨碍飞机通信系统,但没有防雷。静电刷安装在飞机表面形状的尖端部分,电阻比较一般为25-50兆,尾端用金属针展开静电。

飞机在空气中高速飞行时,由于空气和其他杂质的摩擦,飞机本体不产生静电荷(摩擦生电),一般为正电荷,一般均匀分布在本体表面。但是,大气层也是电磁场,由于电磁场的发展,这些电荷不集中在飞机外观钝厚的边缘区域。

如果没有静电刷,当电荷积累到一定的能量时,空气或云水分子之间的穿透静电,即我们所说的雷电现象。有了静电刷,电荷的电荷就集中在最上面的金属针上。在这么小的针头上,电荷能量的积累不必太多,与空气和云中的水分子之间容易通过静电,引起能量非常小的局部火灾效果,释放存在飞机机体表面的电荷能量,即前端放电。


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